Ragioni e soluzioni per il motore di accumulo dell'energia bruciata dell'interruttore in vuoto VS1
2023-12-20
Il motore di accumulo dell'energia nelinterruttore automatico in vuoto vs1è un componente importante dell'interruttore automatico in vuoto. Quando utilizziamo l'interruttore sottovuoto VS1, a volte riscontriamo che il motore di accumulo dell'energia viene bruciato. Allora quali sono i motivi principali per cui viene bruciato?
Il motore di accumulo dell'energia dell'interruttore automatico sottovuoto vs1 si è bruciato ripetutamente e la maggior parte di essi si è bruciata subito dopo l'utilizzo da parte dell'utente. Abbiamo confrontato l'interruttore sottovuoto vs1 bruciato con altri interruttori automatici e abbiamo scoperto che la potenza del motore di accumulo dell'energia utilizzato nell'interruttore bruciato era di 170 W. , il motore minimo di accumulo di energia di altri interruttori automatici sottovuoto ad alta tensione è 240 W (tutti utilizzano motori in serie) e la potenza del motore di accumulo di energia utilizzato nell'interruttore automatico bruciato non è sufficiente. Questo potrebbe essere uno dei motivi principali dei ripetuti burnout. In secondo luogo, sulla linea, l'interruttore automatico in vuoto vs1 utilizza un interruttore di corsa in posizione di accumulo di energia per disconnettere il circuito del motore di accumulo di energia quando l'accumulo di energia è in posizione. Tuttavia, secondo la progettazione domestica convenzionale, il circuito del motore di accumulo dell'energia deve essere collegato in serie con un "interruttore di accumulo dell'energia" (solitamente sul pannello è installata una manopola di tipo LAl8-22X). Quando l'"interruttore di accumulo dell'energia" è chiuso, il circuito del motore di accumulo dell'energia è collegato e l'accumulo di energia è a posto. L'interruttore di corsa interno disconnette il circuito del motore di accumulo dell'energia e il motore di accumulo dell'energia si arresta. Dopo la "chiusura" per rilasciare energia, il motore di accumulo dell'energia ruota automaticamente per immagazzinare energia. ; Quando l'"interruttore di accumulo dell'energia" viene aperto, l'interruttore sottovuoto ad alta tensione viene chiuso e l'energia immagazzinata viene rilasciata. Poiché l '"interruttore di accumulo dell'energia" è già aperto, il secondo accumulo di energia non si avvierà dopo il rilascio dell'energia e la molla di accumulo dell'energia non sarà in uno stato di tensione. . Sebbene l'"interruttore di accumulo dell'energia" sia facile e comodo da usare, è facile girare l'"interruttore di accumulo dell'energia" durante il processo di accumulo dell'energia, provocando l'arresto del motore di accumulo dell'energia a metà. Poiché in questo momento la molla di accumulo dell'energia è già in uno stato di tensione, una volta riavviato, il motore di accumulo dell'energia si avvierà sotto carico pesante (o addirittura in stato di stallo), la corrente sarà molto elevata e non ci sono misure di protezione nell'intero circuito. Questa è una causa diretta della combustione del motore di accumulo dell'energia. motivo.
Conosciamo il motivo, quindi quali modi migliori per migliorarlo e come affrontarlo?
Metodi di miglioramento diinterruttore automatico in vuoto vs1:
Dopo aver individuato la causa dell'incidente, è possibile effettuare un ordine di conseguenza, sostituire la manopola di tipo LA18-22X con un interruttore automatico di tipo *5 e installarlo all'interno della porta (accanto all'interruttore automatico sotto vuoto ad alta tensione). L'utente può effettuare opzioni di accumulo dell'energia solo all'apertura della porta. In caso di malfunzionamento, la protezione da sovracorrente dell'interruttore automatico di tipo *5 impedirà il proseguimento dell'accumulo di energia elettrica. In questo momento, è possibile utilizzare l'accumulo manuale di energia per facilitare l'accumulo di energia in posizione (la porta generalmente non ha un foro per la manovella di accumulo di energia. Ora la porta è quando è accesa, l'accumulo manuale di energia è molto conveniente), e concentrarsi sulla scrittura di queste precauzioni e del metodo operativo nel "Manuale dell'utente". La pratica ha dimostrato che dopo aver adottato queste misure l'incidente causato dalla combustione del motore ad accumulo di energia non si è più verificato.
